JACK與X-air輕航機.
JACK在莿桐飛行場降落後與X-air合影.
X-air輕航機
X-air駕駛艙
話說某年的12月31日除夕清晨,天空覆滿低雲,風力稍強,但仍不失為一個適合飛行的日子.依據中央氣象局預報,中部地區是多雲的天氣.將各項機務檢查完畢後,安心的將X-air輕航機推出機棚,等天空清朗了些,10:25AM進入座艙戴上耳機,輕壓Primer三次,把Key轉上,開啟左右電門,拉起Choke,按壓Starter點火,Jabiru 2200引擎在這寒冷的冬晨很順利的運轉了.以1200轉RPM暖機,待汽缸頭溫度及機油溫度上升後,輕推油門開始在跑道慢速滑行溫車,檢查操控一切正常,對正36跑道煞車,切換檢查左右發電機,RPM轉速反應正常,校正好高度計並再次確認儀表一切正常,按下通話鍵請求起飛,獲得核准後將油門徐徐前推,引擎聲越吼越大,速度也越跑越快,輕踩右舵將飛機維持在跑道中線往前衝刺,和緩的一點一點帶桿,飛機昂首躍起,過跑道頭轉一點鐘方向爬升離場,將RPM收至2600轉,指示空速約53哩,將機首改朝正北雲層較亮處繼續爬升,在一千英呎左右漸漸穿進雲層之中,騰雲駕霧的感覺真好!在一千六百英呎破雲而出,上面陽光普照亮麗耀眼與雲層之下判若兩個世界,調整RPM至2500轉緩慢爬升,由雲洞中可見地面的田園與村莊,查看GPS我已在彰化縣永靖鄉上空,右方的雪山山脈巍峨連綿在雲端深深吸引了我,當下決定迎向東方這片青翠美麗的山巒.飛到社頭鄉上空雲洞消失了,在雲層之上飛躍八卦山脈,等再次透過雲隙俯視,南投縣立體育場剛好在腳下滑過,穿過中二高地面景物又不復見了,此時突然想到日月潭應高於雲幕之上可能是大晴天呢,望向10點鐘方向九九峰頂在雲端若隱若現,12點方向是雄偉的雪山及中央山脈連峰,1點鐘可見集集大山,立即調整航向朝集集大山飛去,地面景物仍是雲深不知處,現應在中寮鄉上空轉往南方濁水溪谷靠近,到達濁水溪上空略向左轉,沿集集大山南側溪谷向東方群山挺進,左前方集集大山頂的轉播站清晰可見,此時雲洞下方可見到集集小鎮了,只見鎮上車潮洶湧遊人如織,孰不知正有人在上空窺探這一切呢!此時高度在5500呎,儀表狀態一切正常,11點方向已可望見碧波盪漾的日月潭,如同山中的明珠世外的桃源與世無爭.左前方屬於中央山脈的卓社大山及干卓萬山高聳在天邊,正前方是卡社大山(北丹大山)拔地陡峭而起,右前方是玉山山系的西巒大山和在遠方的郡大山,正右手邊則是鹿谷,溪頭方向的阿里山脈.台灣著名的五大山脈除太平洋岸的海岸山脈之外,其餘四大山脈此時全都交織在眼中了.集集再度消失在雲幕之下,高度已達6000英呎,RPM改2400轉保持水平巡航,下方山谷間仍是雲霧裊裊,到水里上空向左壓桿蹬下左舵沿水里溪谷向日月潭直奔而去,整個潭面在豔陽下是如此的璀璨亮麗,一艘艘遊艇在碧綠的湖面上劃出一道道白色的弧線,這天成美景可不是一般人有幸得見的呢!一會兒功夫已飛臨拉魯島(光華島)上空,左下方的涵碧樓,右下方的玄光寺及慈恩塔,左前方的直昇機起降場,正前方宏偉的文武廟,右前方的德化社均歷歷在目,一路前行稍前方則是美麗的九族文化村,更往前望山城埔里清楚的呈現在眼前,中台禪寺金碧輝煌的塔頂正閃爍著金色光芒,好明顯的地標呢!檢查一下油量是該回航的時候了,在九族文化村上空向左迴旋一百八十度,下降到4500呎改平飛,以不驚動地面萬物為前題,悄悄掠過日月潭上空,低調的向這片藍天碧水,台灣最負盛名的山中湖泊揮手說拜拜,飛躍集集大山左側,右轉西行開始再收RPM到2000轉,以60英哩空速緩緩下降,集集攔河堰在雲底現身了,改收1800轉RPM持續降低高度,此時的雲層漸漸變薄消散了,飛機越降越低,地面景物也越來越清晰,將X-air持續保持在濁水溪中線上緩降,過中二高後保持1000英呎飛行,右手邊巧見一列集集線觀光列車往二水急馳而去.飛躍彰雲大橋沿濁水溪南岸西行,終於見到溪床上東西向起降練習場了,練了三趟起落,從27跑道起飛爬升至300呎改平左轉饒平方向,按下發話鍵與莿桐飛行場連絡請求降落許可,得知飛行前輩陳大哥剛駕馭那大馬力的澳洲製Jabiru愛機南下屏東縣賽嘉飛行場泡茶打屁去了.獲准降落後,以300英呎通過饒平,沿和平路加入東三邊進場,至莿桐上空改用2000轉RPM,向右壓桿蹬右舵轉向第四邊,下滑至200英呎白色大樓前接近第五邊沿長線,右轉對正跑道加入短五邊進入關鍵的最後進場階段,風力稍強來自11點方向,RPM降至1800轉,空速60哩持續下滑進場,油門再收一點,修正進場姿態,左舵右舵,頂好桿對準36跑道中線,確定可安全進場無疑了,再收小油門,地面越來越近,剩一人高度略帶桿緩轉保持平飄,帶平.....繼續.....,略修舵.....,小心停放跑道左側的凌天航空 Bell 206 Jet Ranger 黃色直昇機,all clear 一切沒問題,向後再帶些桿建立正確仰角,要觸地囉, TOUCH DOWN! 摸著落地了,時間中午12:25平安返回田園中的秘密基地啦!在一年的最後一天又完成了一趟賞心悅目的空中巡禮,默默的為這一年做個美麗快樂的ENDING!僅以此文與眾家飛友分享我的愉快航程,也殷殷期盼其他飛行同好能多多相互交流不同的經驗與旅程,共同為提升國內的飛行品質而努力!

<p>果真是學長</p> <p>專業的描述 !! </p> [版主回覆10/12/2006 13:18:51]哈哈.....鬧了個笑話,把給你的回應弄到給自己的回應上啦!你到給我的回應裏去找我給你的回應吧!去JACK's部落格找ㄛ.有看懂嗎???部落格我還不太熟悉呢.
汗顏,汗顏....只是想把我的一次飛行與大家分享,但寫得有點太學術化啦!本來還想寫寫其他越野飛行的經驗,但不知寫一篇文章還真挺費時的,有點嚇到啦.....有機會你可搭Sting去日月潭逛逛ㄚ.
應該是一次很精采的飛行經驗喔,可是看得有些"眼花撩亂ㄟ". 加油喔~* [版主回覆10/12/2006 20:57:07]寫得太技術性了,當初只想到給會飛行的同好看,技術交流一下,沒考慮到其他人ㄝ!我會改進的.
JACK 大哥一定花了不少時間<br>把飛行巨細靡遺的寫的很清楚..<br>在天上鳥瞰日月潭一定很棒!!<br>可以清楚的看整個風景..<br> [版主回覆10/12/2006 22:59:16]是花了 很多時間ㄟ!從天上鳥瞰日月潭跟從地面上看各有各的情調,完全不一樣的感受ㄛ.已後你跟小新有機會想嘗試的話,我很樂意讓你們體會一下.至於橘子...ㄟ...?嗯...?得等他減肥減重再說囉.
照片照一架 沒有門 我不敢坐<img src="http://tw.yimg.com/i/tw/blog/smiley/17.gif"/> [版主回覆10/21/2007 16:17:02]<p>此架X-air有門的呀<img src="http://tw.yimg.com/i/tw/blog/smiley/9.gif"/></p> <p>只是飛機輕巧了些不過很安全啦<img src="http://tw.yimg.com/i/tw/blog/smiley/4.gif"/></p>
<p>這架機在下降時很安靜喔</p> [版主回覆10/21/2007 16:17:49]<img src="http://tw.yimg.com/i/tw/blog/smiley/3.gif"/>的確很安靜ㄟ
這台 X-AIR 是 JACK 之前的座機嗎...之後才換太陽神的嗎? [版主回覆09/18/2008 00:25:21]當時是雲林簡教練的飛機就是從她開始練輕航機的是算小時租的<img src="http://tw.yimg.com/i/tw/blog/smiley/3.gif"/>
<p>請問一下,輕航機是要怎麼飛就怎麼飛嗎? 航線 / 高度都不用申請? 有沒有任何限制? 因為在 blog 看到有些民航機駕駛有怨言,說有的輕航機飛得太高了。</p> <p> </p> <p>謝謝!</p> [版主回覆10/31/2009 10:16:08]<p>輕航機當然也受民航法規範有一定的區域及飛行航線高度</p> <p>只是現行法規對輕航機實際飛行操作仍無法趕上實際需求也不完備所以仍時有爭議</p> <p>若有民航機駕駛抱怨有輕航機飛太高極可能有極少數輕航機飛行員樂不思蜀飛過頭了</p> <p>在此要向被干擾的教官们說抱歉<img src="http://l.yimg.com/f/i/tw/blog/smiley/8.gif"/></p>